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中國預級2019年施行新租賃會計準則

中國預計于2019年施行新租賃會計準則利好“租賃+服務”類企業

    2016年12月9日,由中國外商投資企業協會主辦、租賃業工作委員會承辦的“2016中國融資租賃年會”在北京召開。

 

    普華永道中天會計師事務所合伙人陳岸強就“新租賃會計準則對融資租賃行業的影響與應對”作了主旨發言,主要分享了新國際租賃會計準則(下稱“IFRS16”)的改變,對有關行業的影響,及租賃行業該如何應對。

 

    陳岸強介紹,IFRS16在2016年6月頒布,2019年1月1日起正式實施,預計中國的新租賃會計準則也會在2019年正式施行。據英國金融時報報道,IFRS16將會導致承租人近3萬億美元的資產披露在資產負債表中,與此對應增加的還有3萬億美元的負債。

 

    “IFRS16對出租人會計處理的影響并不大,只是對售后回租業務有了一些定性上的改變”陳岸強稱。

 

    IFRS16對承租人的會計處理造成了較大的影響,其次是導致了所有者權益的下降。

 

    在新租賃會計準則下,對于承租人而言,不再區分經營租賃和融資租賃。原則上,租賃相關的資產負債都要入表。IFRS16對于租賃的定義與現行的準則相比,做了更為詳細的指引及明確的規定,如在IFRS16的規定下,租賃是全部都入表的,但是有關服務,是在表外核算的。

 

    普華永道調查發現,IFRS16出臺后,公司的平均負債將會增長22%,其中影響最大的行業是零售業與航空業。許多零售與航空公司都是通過金融租賃來做資產,IFRS16施行后,零售業與航空業的資產負債將同時增加。據普華永道預測,從全球零售業的角度來看,零售業租賃負債會百分之百增加。

 

    而對于租賃業,目前面臨的最大挑戰是如何應對承租人發生的業務模式和業務決策的改變。同時,承租人在IFRS16的影響下,稅法也將產生較大的差異,因此在未來幾年,要密切跟進稅收法規是如何根據IFRS16作出調整的,否則承租人會在抵稅方面會遇到很大的問題。

 

    “租賃會計準則的變化,對某些正在轉型的租賃公司的影響,可能會是一個利好”,陳岸強介紹,比如一些租賃公司,在往“租賃+服務”或是服務的模式去改變,那么新租賃準則的改變將是一個利好的消息。

 

中船租賃成功交付Navig8五艘LR2成品油輪

    2016年,在各方的努力下,中國船舶(香港)航運租賃有限公司(以下簡稱“中船租賃”)成品油輪系列訂單的前5艘成功交付給光船承租人、運營商Navig8成品油輪公司,標志著中船租賃與航運企業、船舶企業共贏發展的創新模式達到了一個新高度。

 

    中船租賃作為船舶和海工租賃行業的領軍企業之一,近年來在航運市場持續低迷的背景下,始終堅持“產融結合,服務主業”的核心戰略,不斷開拓航運金融市場,豐富船型資產配置,在全球航運領域發揮著越來越積極的作用。

 

    2013年8月,廣船國際有限公司與Navig8成品油輪公司簽訂了8艘11.3萬載重噸的LR2成品油輪造船合同。受航運市場低迷和油價下行的雙重擠壓,船東資金狀況走弱,船廠項目交付也出現脫期,影響了項目合作前景。為使這批船舶及早建成交付,保障集團整體利益,中船租賃主動擔當起“產融結合、服務主業”的重任,利用融資方身份斡旋協調,外爭油輪公司資金落實、如約接船,內保集團船廠順利交船,提質增效。

 

    為此,中船租賃一方面積極為Navig8成品油輪公司籌措新造船項目資金,于2015年6月與Navig8成品油輪公司簽訂了融資租賃(直租)協議,并與中國進出口銀行達成了項目再融資安排,落實了項目交付前和接船時的進度款融資。另一方面,中船租賃通過項目談判,成功為廣船國際爭取了“調整交船期”和“減少脫期罰金”等優惠條件。此外,公司還利用境外平臺優勢,開展“內保外貸”工作,為廣船國際提供了流動性支持,從而為這8條船的交付創造了條件。

 

    2016年,在各方的努力下,該批系列訂單的前5艘成功交付給光船承租人、運營商Navig8成品油輪公司。目前,該5艘船舶運營效益相對較好,安全、質量、環境、船況指標優良。

 

    對中船租賃在本項目中發揮的作用,Navig8成品油輪公司的首席執行官Nicolas Busch給予了高度評價,他表示,“我們很高興融資方中船租賃為此LR2項目提供融資,這也表明了我們與融資方的牢固戰略關系”。

 

    如今,Navig8 LR2成品油輪融資租賃項目已經綻放五朵金花,標志著中船租賃與航運企業、船舶企業共贏發展的創新模式達到了一個新高度。面對未來市場“新常態”的挑戰,中船租賃將牢記集團戰略使命,攜手各方合作伙伴,改革創新、做穩主業、嚴控風險,續寫“十三五”發展新篇章。

 

    項目背景介紹

 

    1.Navig8成品油輪公司,是Navig8集團和德國交通信貸銀行于2013年成立的合資公司,擁有15艘LR2型和12艘LR1型成品油船(含新造船),以滿足油品生產商和終端用戶之間的長途運輸需求。

 

    2.Navig8集團,是世界上最大的航運聯營池運營商,目前管理著散貨、油輪、化學品船、海工船4大船型,共15個聯營池,商務管理超過330多艘船舶。

 

    3.本項目8艘LR2成品油輪,是由中船集團自行研發的新船型,用于成品油和原油的運輸。該型船舶船體線型優化,選用新型節能G型Tier II主機,具有載重量和艙容大、布置緊湊合理和超低油耗等優勢,同時能滿足國際最新規則規范要求,其船舶能效設計指數(EEDI)達到當前最高級別,能滿足MARPOL公約2015年9月新要求,是名符其實的綠色、節能、環保型船舶。為了增加艙容,減小水的阻力,該型船的船艏沒有球鼻艏。該型船的錨眼采用了突出式的設計,這種特色設計是為了保證船舶在拋錨或者橫傾的時候,船錨不會碰撞船體。

 

發改委批復三項交通建設工程 總投資近960億

    發改委同意建設連云港港30萬噸級航道二期工程、貴州省都勻至安順公路以及杭州經紹興至臺州鐵路,三項工程總投資近960億元。

 

    具體來看,連云港港30萬噸級航道二期工程航道全長70.5公里,項目總投資估算約為758334萬元;貴州省都勻至安順公路項目估算總投資約434.99億元;杭州經紹興至臺州鐵路建設內容為杭州至紹興段利用既有杭州至寧波高速鐵路,新建線路從紹興北站引出,經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣區,引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站,全長269公里,其中新建正線224公里,項目總投資448.9億元。

 

11月中國農機市場景氣指數28.2% AMI環比下跌3.8個百分點

  中國農業機械流通協會發布的2016年11月份中國農機市場景氣指數(AMI)為28.2%,環比下降3.8個百分點,同比下降15個百分點。從環比看,6個一級指數僅農機補貼指數上升了4個百分點,銷售能力指數、效益指數、庫存量指數、人氣指數、經理人信心指數呈不同程度下降,其中經理人信心指數依舊十分低迷。從同比看,6個一級指數均呈下降趨勢,其中經理人信心指數大幅度下降。

 

  特約分析師張華光認為:11月份,AMI環比下跌3.8個百分點,低于44.3%的歷史均值16.1個百分點,創歷史新低。以下因素成為市場加速下滑的主要原因:一是11月份農機市場正值淡季,市場需求不旺;二是受12月1號后禁止生產與銷售配置國Ⅱ發動機的農機產品信息影響,消費者購買信心受到打擊;三是糧食價格低迷,消費者購買意愿受到打壓;四是明年農機優惠政策尚未出臺,消費者觀望氣氛濃厚。以上各種因素交互作用,導致市場環比、同比均出現較大幅度下滑。12月份,農機市場依然徘徊于淡季之中,各種利空因素繼續發酵,對農機消費者購買信心產生較大沖擊,預計市場依然會在不景氣區間運行。拖拉機、收獲機械、插秧機等主流市場或將出現不同程度的下跌,但受農閑運輸的影響,低速貨車市場或將出現小幅增長。

 

2016年11月汽車工業產銷情況簡析

    據中國汽車工業協會統計分析,2016年11月,汽車產銷繼續保持增長態勢,當月產銷環比和同比增速均超過10%,產銷量創歷史新高。1-11月,汽車產銷穩定增長,增幅比1-10月小幅提升。

 

  11月,汽車生產301.06萬輛,環比增長16.40%,同比增長17.75%;銷售293.87萬輛,環比增長10.90%,同比增長16.55%。其中:乘用車生產263.80萬輛,環比增長15.34%,同比增長17.62%;銷售259.02萬輛,環比增長10.50%,同比增長17.24%。商用車生產37.26萬輛,環比增長24.54%,同比增長18.68%;銷售34.85萬輛,環比增長13.98%,同比增長11.70%。

 

  1-11月,汽車產銷2502.70萬輛和2494.80萬輛,同比增長14.26%和14.11%。其中:乘用車產銷2174.33萬輛和2167.81萬輛,同比增長15.56%和15.57%;商用車產銷328.36萬輛和326.99萬輛,同比增長6.31%和5.30%。

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